影響油漆用量和損耗的有哪個原因
、物面粗糙度導致的油漆損耗
在對經(jīng)過噴砂處理的表面,涂裝環(huán)氧富鋅底漆的過程中,鋼板波峰處的膜厚通常要小于波谷處的膜厚,為達到波峰處的防腐厚度要求(以防點蝕),波谷處的坑洼內(nèi)所“藏”的油漆就相當于損耗了,這也就是“鋼板粗糙度消耗損失”。
下表為不同噴射方式造成的油漆損失(以干膜厚度表示):
表面 噴射處理粗糙度(微米) 干膜厚度損失(微米)
鋼表面經(jīng)拋丸處理并立即涂車間底漆 0-50 10
噴細砂處理 50-100 35
噴粗砂處理 100-150 60
有麻點鋼表面二次噴射處理 150-300 125
二、漆膜厚度分布不均引起的油漆損耗
施工完畢驗收漆膜厚度時,漆膜未達到或超過規(guī)定厚度,技術服務代表、監(jiān)理或業(yè)務會按正常合格簽字,但會對未達到規(guī)定膜厚的部分要求補涂,那么這勢必會導致“超厚”損耗。
漆膜厚度分布不均勻的主要因素包括有:油漆工的熟練度、施工環(huán)境、施工工件簡單(平面工件)或復雜、施工方法(如無氣噴涂、有氣噴涂、刷涂、滾涂等)。
三、施工浪費
施工浪費主要是指:重防腐涂料未到達施工工件表面而散失到周圍環(huán)境或地面的浪費。如無空氣噴涂散失油漆約10-20%,有空氣噴涂散失油漆50%以上,滾涂約損耗5%,刷涂控制好時相對少些,大風環(huán)境下噴涂橋梁(如鋼結構氟碳漆)可造成100%以上的浪費。
四、容器中殘留有油漆
工業(yè)防腐漆施工完后,油漆桶內(nèi)壁與橡皮管中殘留的油漆,平均損耗值大概在5%左右。
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